ฝากถอนไม่มีขั้นต่ํา เว็บตรงBosch วางแผนที่จะใช้เซ็นเซอร์เรดาร์ในรถยนต์หลายล้านคันเพื่อสร้างแผนที่ที่ดีขึ้น

ฝากถอนไม่มีขั้นต่ํา เว็บตรงBosch วางแผนที่จะใช้เซ็นเซอร์เรดาร์ในรถยนต์หลายล้านคันเพื่อสร้างแผนที่ที่ดีขึ้น

มันจะเป็นความช่วยเหลือที่ยิ่งใหญ่สำหรับรถยนต์ที่เป็นอิสระ

โดย ROB VERGER | เผยแพร่เมื่อ 9 มิ.ย. 2017 1:30 น.

เทคโนโลยี

แบ่งปัน    

รถยนต์ฝากถอนไม่มีขั้นต่ํา เว็บตรงที่ขับด้วยตนเองต้องการแผนที่ที่แม่นยำ พวกเขาจำเป็นต้องรู้ว่าต้องใช้ถนนเส้นใดเพื่อเดินทางจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง แต่ก็ต้องรู้ว่าจะต้องป้ายหยุดที่ใด เช่น ถนนที่จำกัดความเร็วไว้ เซ็นเซอร์ออนบอร์ด เช่น LIDAR และกล้อง ช่วยให้รถทราบสถานการณ์ และแผนที่เป็นส่วนเสริมสำหรับสิ่งเหล่านั้น

ใช่ คุณสามารถกินเมลาโทนินเกินขนาดได้  นี่คือวิธีการใช้ผลิตภัณฑ์เสริมอาหารการนอนหลับอย่างปลอดภัย

คริสตอฟ เมิร์ตซ์ นักวิทยาศาสตร์จากสถาบันหุ่นยนต์แห่งมหาวิทยาลัยคาร์เนกี เมลลอน และผู้ร่วมก่อตั้งบริษัทตรวจสอบถนนชื่อ Roadbotics กล่าว “คุณต้องการให้ระบบทำงานซ้ำซ้อน” Mertz กล่าว เพื่อให้แผนที่, GPS และเซ็นเซอร์ออนบอร์ดสามารถช่วยให้รถรู้ว่ามันอยู่ที่ไหน

แผนที่แห่งอนาคตอาจได้รับความแม่นยำเพิ่มขึ้น ต้องขอบคุณความร่วมมือใหม่ระหว่าง Bosch และบริษัททำแผนที่ TomTom; พวกเขากำลังทำงานร่วมกันในเทคโนโลยีที่เรียกว่า “ลายเซ็นถนนเรดาร์” แนวคิดนี้ประกาศเมื่อวันพุธว่า รถยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยมนุษย์ (และอาจเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติด้วย) 

จะใช้เซ็นเซอร์เรดาร์บนเครื่องบิน

เพื่อทำแผนที่ถนนในลักษณะที่มีรายละเอียดสูง อันที่จริง เซ็นเซอร์เรดาร์แบบทั่วไปแบบเดียวกับที่ Bosch วางแผนจะใช้สำหรับโครงการริเริ่มนี้รวมอยู่ในรถยนต์บางรุ่นแล้ว ตัวอย่างเช่น ในระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ที่ช่วยให้รถของคุณรักษาระยะห่างที่เหมาะสมจากรถคันข้างหน้า

Bosch กล่าวว่าภายในปี 2020 รถยนต์ที่มีเซ็นเซอร์เรดาร์สามารถเริ่มรวบรวมข้อมูลที่จะรวมเข้ากับแผนที่ TomTom “ขณะนี้ เราคาดว่าเราต้องการกองยานพาหนะสำหรับทางด่วนในยุโรป อเมริกาเหนือ และเอเชียแปซิฟิก ซึ่งแต่ละคันประกอบด้วยยานพาหนะประมาณหนึ่งล้านคัน เพื่อที่จะปรับปรุงแผนที่ความละเอียดสูงของเราให้เป็นปัจจุบัน” Dirk Hoheisel สมาชิกคณะกรรมการของ Bosch ของผู้บริหารกล่าวในแถลงการณ์ บ๊อชผลิตเซ็นเซอร์เรดาร์ที่สามารถมองเห็นได้ไกลกว่า 800 ฟุต และที่สำคัญ เรดาร์ทำงานในเวลากลางคืน หรือเมื่อทัศนวิสัยย่ำแย่

แนวคิดก็คือผู้ผลิตรถยนต์จะรวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์เรดาร์บนรถในระบบคลาวด์ของตนเอง จากนั้นข้อมูลดังกล่าวจะถูกแชร์กับ Bosch และ TomTom จากนั้นแผนที่ที่ปรับปรุงแล้วเหล่านี้จะช่วยแนะนำยานพาหนะอัตโนมัติ

ที่น่าสนใจคือ โครงการริเริ่มของ Bosch เกี่ยวข้องกับการใช้เรดาร์เพื่อดูวัตถุที่อยู่นิ่ง เช่น ป้ายถนน เซ็นเซอร์เรดาร์ปัจจุบันจะโฟกัสไปที่วัตถุที่กำลังเคลื่อนที่ เช่น รถที่อยู่ข้างหน้าคุณ นั่นหมายความว่า “ต้องมีการปรับเปลี่ยนเซ็นเซอร์เรดาร์ที่มีอยู่” Bosch กล่าวในแถลงการณ์

Mertz จาก Carnegie Mellon กล่าวว่าแง่มุมที่ดีของแผน Bosch คือเซ็นเซอร์เรดาร์มีอยู่แล้วในรถยนต์แต่เขาชี้ให้เห็นว่าระบบตรวจจับแต่ละระบบไม่สมบูรณ์ “แผนที่ล้าสมัยทันทีที่คุณจดบันทึก” เขากล่าว ระบบการมองเห็นถูกขัดขวางในเวลากลางคืน และเรดาร์ก็น่าจะมีข้อบกพร่องเช่นกัน

Stephen Zoepf กรรมการบริหารของ Center for Automotive Research ที่ Stanford กล่าวผ่านอีเมลว่าความคิดริเริ่มนี้แสดงถึง “ขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้อง”

การเป็นหุ้นส่วนของ Bosch/TomTom 

สามารถช่วยสร้างแผนที่ที่มีรายละเอียดมากขึ้น” เขาเขียน “แต่ต้องใช้เวลาหลายปีกว่าที่ข้อมูลจะถูกรวมเข้ากับระบบนำทางสำหรับการผลิตหรือ [ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง]”

ความจริงเกี่ยวกับการหยุดพักของคุณ: สิงหาคม 1954 คลังเก็บ Pop Sci

จากข้อมูลของสมาคมอุบัติเหตุและประกันภัย 40% ของอุบัติเหตุข้อบกพร่องทางกลไกทั้งหมดเกิดจากยานพาหนะที่มีข้อบกพร่อง แล้วผู้ขับขี่รถยนต์ควรรักษาช่วงพักโดยไม่ต้องใช้เงินจำนวนมากในการซ่อมแซมได้อย่างไร? เราขอแนะนำเคล็ดลับง่ายๆ 6 ข้อ ได้แก่ ใช้เบรกเท่าที่จำเป็น เหยียบแป้นบ่อยๆ เร่งความเร็วขณะหยุดด้วยความเร็วสูง อยู่ให้ห่างจากแป้นเบรกเมื่อถูกทางเลี้ยวแคบ ใช้แป้นเบรกเพื่อทดสอบความลื่นที่อาจเกิดขึ้นระหว่างสภาพอากาศ การเปลี่ยนแปลงและป้องกันไม่ให้คุ้นเคยกับการหยุดพัก

รถที่ทำร้ายคุณไม่ได้: ธันวาคม 1956

รถที่ทำร้ายคุณไม่ได้: ธันวาคม 1956 คลังเก็บ Pop Sci

ในปีพ.ศ. 2499 ห้องปฏิบัติการการบินคอร์เนลแห่งบัฟฟาโล รัฐนิวยอร์ก ได้เปิดเผยรถยนต์ที่อาจชนได้โดยไม่ทำให้ผู้โดยสารเสียชีวิต ด้านในของสิ่งที่เรียกว่า Safety Vehicle มีความคล้ายคลึงกับรถทั่วไปเพียงเล็กน้อย ประการหนึ่ง ที่นั่งคนขับอยู่ตรงกลางสูง (เพื่อเพิ่มทัศนวิสัย) โดยให้ผู้โดยสารคนหนึ่งหันไปทางด้านหลัง ทุกคนนั่งในที่นั่งสบายพร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบแยกส่วน เบาะนั่งด้านหน้าเลื่อนไปมาได้ ไม่มีที่นั่งใดหลุดออกจากรถได้ เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารโดนศีรษะ วิศวกรจึงวางกระจกบังลมหน้าคนขับให้ไกลขึ้น และทำให้พื้นที่ระหว่างหลังคากับที่นั่งเหลือมาก ตามทฤษฎีแล้ว รถสามารถพันรอบเสาโทรศัพท์ด้วยความเร็ว 50 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยไม่ทำให้ใครเสียชีวิต เพื่อความสะดวกในการขับขี่ฝากถอนไม่มีขั้นต่ํา เว็บตรง