การสอนหุ่นยนต์ให้ตัดสินใจอย่างมีจริยธรรมนั้นค่อนข้างซับซ้อน
โดย MARLENE CIMONS | เผยแพร่เมื่อ 5 กรกฎาคม 2017 23:29 น
เทคโนโลยี
สิ่งแวดล้อม
แบ่งปัน
ลองนึกภาพไฮโลออนไลน์ว่าคุณกำลังขับรถไปตามถนนเมื่อมีคนสองคน — เด็กหนึ่งคนและผู้ใหญ่หนึ่งคน — ก้าวเข้าสู่ถนน การตีหนึ่งในนั้นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ คุณมีทางเลือกที่แย่มาก คุณทำงานอะไร?
สายพันธุ์ Omicron ดีขึ้นเรื่อยๆ ในการหลบเลี่ยงระบบภูมิคุ้มกันของเรา
ทีนี้ลองนึกภาพว่ารถไม่มีคนขับ แล้วจะเกิดอะไรขึ้น? รถควรตัดสินใจ?
จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีใครเชื่อว่ารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ซึ่งเป็นหุ่นยนต์ที่ทำงานโดยปราศจากการควบคุมของมนุษย์ สามารถตัดสินใจเลือกทางศีลธรรมและจริยธรรม ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญที่ถกเถียงกันอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการใช้งาน แต่นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันกลับคิดต่างออกไป พวกเขาเชื่อว่าในที่สุดอาจเป็นไปได้ที่จะแนะนำองค์ประกอบของศีลธรรมและจริยธรรมในรถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง
แน่นอน คนขับที่เป็นมนุษย์ส่วนใหญ่
จะไม่เคยเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกเช่นนี้ อย่างไรก็ตาม Leon Sütfeld นักวิจัยจาก Institute of Cognitive Science แห่งมหาวิทยาลัย Osnabrück กล่าวว่า “ด้วยรถยนต์หลายล้านคันบนท้องถนน สถานการณ์เหล่านี้จึงเกิดขึ้นเป็นครั้งคราว” และผู้เขียนนำการศึกษาเรื่องจริยธรรมการสร้างแบบจำลองใหม่สำหรับรถยนต์ไร้คนขับ กล่าว . บทความที่ตีพิมพ์ในFrontiers in Behavioral Neuroscienceได้รับการประพันธ์ร่วมโดย Gordon Pipa, Peter König และ Richard Gast ทุกสถาบัน
แนวคิดของรถยนต์ไร้คนขับได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเนื่องจากยานยนต์ไร้คนขับเหล่านี้ขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่ามนุษย์ส่วนใหญ่ พวกเขาหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วและการเบรกอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นนิสัยสองประการที่ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง นอกจากนี้ รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสามารถเดินทางใกล้กันบนทางหลวงเพื่อลดการลากซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิง รถยนต์ไร้คนขับยังส่งเสริมการใช้รถร่วมกัน ลดจำนวนรถบนท้องถนน และอาจทำให้เจ้าของรถส่วนตัวไม่จำเป็น
รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในสักวันหนึ่งอาจขับใกล้กันบนทางหลวงเพื่อลดการลาก หรือแนวปฏิบัติที่เรียกว่า “การพลาทูน”
รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในสักวันหนึ่งอาจขับใกล้กันบนทางหลวงเพื่อลดการลาก หรือแนวปฏิบัติที่เรียกว่า “การพลาทูน” กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา
ความปลอดภัยที่ดีขึ้นยังช่วยประหยัดพลังงานอีกด้วย “รถยนต์ไร้คนขับคาดว่าจะทำให้เกิดอุบัติเหตุน้อยลง ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องผลิตรถยนต์น้อยลงเพื่อทดแทนรถที่ชน” ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานได้อีกทางหนึ่ง Sütfeld กล่าว “เทคโนโลยีสามารถช่วย [ต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ] ได้หลายวิธี”
การศึกษาชี้ให้เห็นว่ารถยนต์สามารถตั้งโปรแกรมให้จำลองพฤติกรรมทางศีลธรรมของมนุษย์ที่เกี่ยวข้องกับการเลือก โดยตัดสินใจว่าการชนกันแบบใดที่เป็นไปได้จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด นักวิทยาศาสตร์ได้นำมนุษย์เข้าสู่สภาพแวดล้อมเสมือนจริงเพื่อศึกษาพฤติกรรมในสถานการณ์จำลองการจราจร จากนั้นพวกเขาจึงใช้ข้อมูลนี้เพื่อออกแบบอัลกอริทึมสำหรับรถยนต์ไร้คนขับ ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถรับมือกับสถานการณ์อันน่าสลดใจบนท้องถนนได้เช่นเดียวกับที่มนุษย์ต้องการ
ผู้เข้าร่วม “ขับรถ” ในย่านชานเมืองทั่วไปในวันที่มีหมอกหนา เมื่อพวกเขาต้องเผชิญกับการชนกับสัตว์มนุษย์ หรือวัตถุที่ไม่มีชีวิต เช่น ถังขยะ และต้องตัดสินใจว่าจะสำรองอะไรหรือให้ใคร ตัวอย่างเช่น ผู้ใหญ่หรือเด็ก? คนหรือสัตว์? สุนัขหรือสัตว์อื่น ๆ ? ในการศึกษานี้ เด็กมีอาการดีกว่าผู้ใหญ่ สุนัขเป็นสัตว์ที่มีค่าที่สุด ส่วนตัวอื่นๆ เป็นแพะ กวาง และหมูป่า
อินเทอร์เฟซเสมือนจริงที่ใช้ในการทดลอง
อินเทอร์เฟซเสมือนจริงที่ใช้ในการทดลองFrontier in Behavioral Neuroscience
“เมื่อพูดถึงมนุษย์กับสัตว์ คนส่วนใหญ่เห็นด้วยอย่างแน่นอนว่าสวัสดิภาพของมนุษย์ต้องเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก” ซุตเฟลด์กล่าว แต่ “จากมุมมองของรถที่ขับเอง ทุกอย่างเป็นไปได้หมด สถานการณ์ส่วนใหญ่ไม่ชัดเจนเท่ากับ ‘ฉันควรฆ่าสุนัขหรือมนุษย์’ เป็นไปได้มากกว่าว่า ‘ฉันควรฆ่าสุนัขด้วยความมั่นใจที่ใกล้เคียง หรือเลือกไว้ชีวิตสุนัข แต่ใช้โอกาสร้อยละ 5 ที่จะทำให้มนุษย์บาดเจ็บเล็กน้อย’ การปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ที่เข้มงวด เช่น การตัดสินใจเพื่อผลประโยชน์ของมนุษย์ อาจไม่เหมาะกับใครหลายๆ คน”
ตัวแปรอื่นๆ ก็เข้ามามีบทบาทเช่นกัน ตัวอย่างเช่น คนๆ นั้นผิดหรือเปล่า? ผู้ใหญ่มองหารถก่อนจะก้าวเข้าสู่ถนนหรือไม่? เด็กไล่บอลเข้าถนนโดยไม่หยุดคิด? นอกจากนี้ มีคนกี่คนที่ตกอยู่ในอันตราย?
กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลแห่งสหพันธรัฐเยอรมันพยายามตอบคำถามเหล่านี้ในรายงานฉบับล่าสุด ได้กำหนดหลักจริยธรรม 20 ประการสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งหลายข้อขัดแย้งกับทางเลือกที่มนุษย์ทำขึ้นในการทดลองของซุทเฟลด์ ตัวอย่างเช่น รายงานของกระทรวงกล่าวว่าเด็กที่วิ่งบนถนนนั้นถูกตำหนิและมีค่าควรแก่การช่วยชีวิตน้อยกว่าผู้ใหญ่ที่ยืนอยู่บนทางเท้าในฐานะบุคคลที่ไม่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ ยังประกาศว่าไม่สามารถคำนึงถึงอายุของผู้ที่อาจตกเป็นเหยื่อด้วย
รถยนต์ไร้คนขับของ Google
Becky Sternรถไร้คนขับของ Google
“คนส่วนใหญ่ อย่างน้อยก็ในยุโรป และวัฒนธรรมในอเมริกาเหนือ ก็น่าจะช่วยชีวิตเด็กได้ดีกว่าผู้ใหญ่หรือคนชรา” ซุตเฟลด์กล่าว “เราสามารถอภิปรายว่าเราต้องการให้รถยนต์มีพฤติกรรมเหมือนมนุษย์หรือไม่ หรือเราต้องการให้รถยนต์ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ต่างๆ เช่น รายงานของคณะกรรมการจริยธรรม”
Peter König ผู้เขียนร่วมด้านการศึกษา เชื่อว่างานวิจัยของพวกเขาสร้างปัญหามากกว่าที่จะแก้ ซึ่งบางครั้งเกิดขึ้นในวิทยาศาสตร์ “ตอนนี้เรารู้วิธีนำการตัดสินใจทางจริยธรรมของมนุษย์ไปใช้กับเครื่องจักร เราในฐานะสังคมยังคงต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก” เขากล่าว “ประการแรก เราต้องตัดสินใจว่าควรรวมค่านิยมทางศีลธรรมไว้ในแนวทางปฏิบัติสำหรับพฤติกรรมของเครื่องจักรหรือไม่ และประการที่สอง หากเป็นเช่นนั้น เครื่องจักรควรทำตัวเหมือนมนุษย์หรือไม่”ไฮโลออนไลน์
